保命视频，这么做不但救自己也能救下其他人！

来源|CCTV今日说法（微信号：cctvjrsf）

你撞坏了我反光镜？

还不是你先犯的错？

高速公路上两车轻微剐蹭

两名司机谁也不让谁

两人没有做应急措施

在车道上逗留

理论来理论去

他们并不知道的是

据此三公里外正有人单手开车

且在不久后会撞上他们

二次事故导致正在理论的二人不幸身亡

在高速公路上，诸如此类由小摩擦处理不当酿成的大祸数不胜数，二次事故的后果较一次事故更为严重。据浙江高速交警统计，二次事故死亡率是正常事故的3.7倍，光浙江高速交警辖区平均每年就有120人因二次事故丧生，可想而知，全国的数据将会触目惊心。

我们多么希望时光能够倒流，在事发前就告诉驾驶员一次事故后的应急处理方法，这样就能挽回司机和车上其他人的生命，然而在时间面前我们太过渺小，无法扭转已经发生的惨痛事件，但《今日说法》相信，我们能够做点什么提醒司机，防患于未然。

于是，《今日说法》从造成二次事故的隐患细节出发，拍摄了六个视频。片头的心跳在人们的哭喊声中变得越来越乱，直至停止，仿佛把我们拉到车祸现场，在我们感受到当事人痛苦的同时，我们期待着，如果时光能够倒流……

视频展示了因不同错误操作导致的二次事故，那些令人心痛的画面让我们一次次叹惋，明明可以通过有效手段遏止悲剧的发生！视频给出了面对不同情况的处理方法，若今后司机能够依照视频进行应急处理，《今日说法》的这次特别策划将拯救成千上万的生命。

快速撤离

二次事故很可能在一次事故后很短的时间内发生，在一次事故后5分钟内发生的就占了69.36%，都是由于车辆和人员在高速公路上滞留。这就要求车辆和车上人员在一次事故后快速完成撤离。那么该如何撤离呢？

小提示：

1、车靠边。发生事故，切记不要慌乱，车辆可以移动的情况下，借助车辆发动机动力或者车辆惯性将车辆转移到道路右侧应急停车道内。这样做的好处，一是人随车靠边可以避免人员横穿道路时发生碰撞事故，二是避免车停在车道内被撞，三是可以避免道路拥堵。

同时打开危险警告灯，把你的紧急情况或者说是异常情况告诉来车，注意避让，防止被撞。如果车辆失去动力靠不了边，打开双跳灯。

2、人撤离。切忌人员的车道上随意走动或者逗留理论，应当在确保安全的情况下迅速将车上人员撤离至安全地带，即停车后方相对较远的护栏外，同时设置好警示牌。特别要注意：人员撤离的时候注意都从车辆右边下车，有小孩的定要看护好小孩，排成一列紧贴护栏边面向来车撤离。

3、即报警。拨打报警电话，报告准确位置，等待救援。

明确定位

一车辆在高速公路快车道上抛锚，无法移动，车主拨打报警电话，却说不清自己的位置，指挥中心工作人员当即电话指导车上5人安全撤离，6分51秒后，抛锚车辆被来车碰撞。

万幸的是，这次事故没有造成人员伤亡，但是在高速公路车道上多停留一秒就多一份危险，若快速告知警方自己的准确位置，就能够得到及时救援，避免二次事故的发生。那么我们该如何确认自己在高速公路上的位置呢？

小提示：

在道路右侧护栏每隔100米都有里程牌，牌上有路名、公里、百米等精确信息，我们一定要第一时间找到这个里程牌，并将上面的信息告诉警察。

避免警示牌压箱底

两黑色轿车发生一起追尾事故，仅造成轻微车损，但5分钟后，周某驾驶的蓝色小轿车碰撞正在车辆尾部拿取三角警告牌的两人，而这一次碰撞，造成这两个人当场死亡，另外还有一人受伤。

令这名伤者万万没想到的是，自己丈夫和哥哥的死一定程度上是因为后备箱装满了行李，而三角警告牌压在了重重行李之下。

如果时光能够倒流，车主一定要把三角警告牌放在随手可及的地方，比如驾驶座附近，避免发生事故后人员在车道内逗留。

一次事故发生后一定要及时设置三角警告牌，那么设置三角警告牌还有哪些规范呢？

小提示：

人员向后方撤离的同时可以把三角警告牌设置在停车后方150米的地方。如何确定150米呢？一是看分道虚线，每段白线间隔15米，数10根以上就是150米；二是在道路右侧护栏每隔100米都有里程牌，两块就是200米。

在高速公路上遇到故障或事故，需冷静反应，预防二次事故，谨记九字警句：

“车靠边，人撤离，即报警”

由于篇幅限制，本文只详细介绍了部分预防二次事故的步骤，细节关乎生命，剩余步骤请继续关注本公众号。

延伸阅读

 yanshenyuedu

Q1：

什么是二次事故？

A1：

本文所述的二次事故是指在第一次交通事故、车辆故障、堵车等停车情况下由于司机的错误操作而形成的静态隐患，致使停留在高速上的车辆或滞留在高速上的人员被来车碰撞的交通事故。

Q2：

二次事故有哪些最为突出的特点？

A2：

第一，距离第一次事故时间间隔短。据浙江高速交警调查，静态隐患从形成到发生二次事故的时间间隔中，几乎瞬间发生的占18.52%， 5分钟以内发生的，占50.84%；5-10分钟发生的占11.78%；10-30分钟内发生的占11.45%；30分钟以上发生的，占2.69%。可见，约81%的二次事故在间隔第一次事故10分钟内发生，二次事故在短时间内发生的概率非常之高。

第二，相比第一次事故，二次事故后果往往更加严重。据浙江高速交警统计，2011年至2018年，浙江高速公路就发生二次事故803起，死亡966人，平均每年有120人因此失去生命，占总死亡人数40%，死亡率是正常事故的3.7倍，数字触目惊心，二次事故的防控难题亟待解决。

Q3：

二次事故为何多发？

A3：

错误叠加必然引发二次事故。车停在路上，或人在车道内活动，打破了原有的交通秩序，发生交通事故是迟早的事，因为来车中总有人要犯错误，比如说使用手机、注意力不集中等分心驾驶，与前车未保持安全距离、超速行驶、疲劳驾驶等等这些动态违法，叠加在车道内的违停车辆或逗留人员的错误行为，必然引发二次事故。

编辑 | 朱大为、张诗逸（实习）

维护 | 宋小军

主编 | 王秀敏

文案 | 浙江省公安厅高速公路交通警察总队绍兴支队 吴松

动画 | 朱小伟

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